Reclamaciones por Accidentes de E-Scooter en Los Ángeles: Conozca Sus Derechos

By Daniel Yesayan

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Los e-scooters compartidos están por todas partes en Los Ángeles, y las reclamaciones por lesiones que producen no encajan perfectamente en las reglas de accidentes automovilísticos. Esto es lo que

Los scooters eléctricos compartidos han sido parte del paisaje urbano de Los Ángeles durante años, en el Westside, el centro, a lo largo del sendero de la playa y en todo el Valle. También producen un flujo constante de lesiones —a los conductores que golpean un bache o una puerta de auto, y a los peatones atropellados en una acera. Las cuestiones legales que surgen rara vez encajan en el modelo familiar de un accidente automovilístico.

Lo que dice la ley de California sobre conducir un e-scooter

Los scooters motorizados tienen sus propias reglas en el Código de Vehículos de California. Los conductores deben tener una licencia de conducir o un permiso de instrucción (Vehicle Code §21235). Está prohibido conducir en una acera, los conductores no pueden llevar pasajeros y se requiere un casco para cualquier persona menor de 18 años. Los scooters generalmente deben circular por los carriles para bicicletas donde existan, y en calles con límites de velocidad iguales o inferiores al umbral estatutario para el uso de scooters.

Estas reglas importan más allá de las multas. Si un conductor estaba infringiendo una cuando ocurrió el accidente, la otra parte lo usará para argumentar la culpa. Esto no anula automáticamente una reclamación: California utiliza la culpa comparativa, por lo que un conductor que es parcialmente responsable aún puede recuperar, con una reducción proporcional a su parte.

¿Quién puede ser responsable de una lesión por e-scooter?

Más partes de las que la gente espera:

Un conductor que giró a través de un carril para bicicletas, abrió una puerta hacia el tráfico o no cedió el paso.
El operador o fabricante del scooter, si una falla mecánica como una falla de los frenos o del vástago contribuyó, o si una unidad defectuosa conocida permaneció en servicio.
Un propietario o agencia pública, si un peligro en la carretera o la acera causó la caída.
El conductor del scooter, en una reclamación presentada por un peatón lesionado.

Resolver esto a tiempo es importante, porque la evidencia que identifica a la parte responsable —datos de viaje, registros de mantenimiento, grabaciones de cámaras cercanas— no permanece disponible por mucho tiempo.

¿El acuerdo de usuario de la compañía de scooters afecta mi reclamación?

Las aplicaciones de scooters requieren la aceptación de términos extensos, que comúnmente incluyen cláusulas de arbitraje y exenciones de responsabilidad. Su aplicabilidad varía según las circunstancias y la reclamación, y una exención firmada por un conductor no vincula a un peatón lesionado que nunca usó la aplicación. Lo que un conductor acordó debe leerse cuidadosamente en lugar de asumirse como la última palabra, y es una de las razones para preservar inmediatamente la cuenta, el recibo del viaje y el historial de viajes en la aplicación.

Lesiones que aparecen en accidentes de scooter

La posición de conducción en un scooter de pie coloca la cabeza y la parte superior del cuerpo hacia adelante, con ruedas pequeñas que se detienen abruptamente en un bache o un borde en el pavimento. Las lesiones en la cabeza, las fracturas faciales, las fracturas de muñeca y antebrazo, las lesiones de hombro y el daño dental son patrones comunes. Las lesiones en la cabeza en particular merecen una evaluación rápida incluso cuando el conductor se siente alerta después; nuestra descripción general de las reclamaciones por lesiones cerebrales traumáticas explica por qué la documentación temprana es tan importante.

Los peatones atropellados por un scooter —a menudo por detrás, en una acera— suelen presentar lesiones por caídas: impactos en la cadera, las muñecas y la cabeza contra el concreto. Esos casos se parecen más a las reclamaciones por accidentes de peatones que a las colisiones de vehículos.

¿Qué seguro aplica?

Esta es la parte difícil. Una póliza de seguro de auto estándar generalmente no lo cubre mientras conduce un scooter, y muchas pólizas de propietario de vivienda o inquilino excluyen los vehículos motorizados. Si un auto causó el accidente, la cobertura de responsabilidad del conductor es la fuente principal, y la propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente del conductor puede aplicarse si el conductor no tiene ninguna o tiene muy poca, incluso en situaciones de atropello y fuga, sujeto a los requisitos de la póliza. Si la condición de la carretera de una agencia pública contribuyó, puede ser necesaria una reclamación gubernamental con su propio plazo corto.

¿Qué debo hacer inmediatamente después de un accidente de e-scooter?

Obtenga atención médica y describa exactamente cómo ocurrió el accidente.
Haga una captura de pantalla del viaje en la aplicación —inicio y fin del viaje, la identificación del scooter y el recibo— antes de que desaparezca de su historial.
Fotografíe el scooter, la superficie donde ocurrió y la escena circundante.
Reporte el accidente en la aplicación y a la policía si hubo un vehículo involucrado.
Obtenga nombres y números de testigos, y anote los negocios cercanos que puedan tener cámaras exteriores.
No repare, deseche o devuelva un scooter de propiedad personal que falló hasta que haya sido examinado.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación?

El plazo general de California para acciones por lesiones personales es de dos años a partir de la fecha de la lesión. Si una entidad pública está involucrada —un defecto en la calle de la ciudad, por ejemplo— una reclamación gubernamental por escrito generalmente debe presentarse dentro de los seis meses, mucho antes de la fecha de dos años. Las reclamaciones de productos contra un fabricante siguen su propio análisis. Debido a que los casos de scooters a menudo involucran a más de una parte potencialmente responsable, más de un plazo puede aplicarse al mismo tiempo.

Los conductores y peatones en Los Ángeles y las ciudades circundantes pueden encontrar información local en nuestras páginas de áreas que atendemos, y pueden contactar a nuestra oficina con preguntas sobre un incidente específico.

Esta es información general, no asesoramiento legal. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.